Оверлендинг. Долгое, иногда многолетнее, путешествие в полностью самодостаточном режиме и без конечной цели. Сегодня это хобби возрождается благодаря появлению новых высокотехнологичных приборов навигации, более надежных средств передвижения и непреходящей тяге людей к неизведанному.
Раньше этим занимались немногие.
Все началось с леди и джентльменов в твидовых костюмах, путешествовавших со слугами и массивными сундуками. Десятилетия спустя по их следу прошли орды людей с прическами "из 70-х", прокладывая "тропы хиппи" через всю Азию.
Оверлендинг всегда был странным хобби - он привлекал либо тех, у кого было очень много денег, либо тех, кому их еле хватало.
В мае в городе Флагстафф в Аризоне открылась десятая ежегодная выставка, посвященная оверленду. Это крупнейшее событие такого рода в Северной Америке. За последние десять лет она значительно выросла - на первую выставку пришло всего 900 человек. Сегодня здесь 22 тысячи посетителей и более 400 участников.
Оверлендинг привлекает серьезные капиталы.
Я сам здесь не только как журналист. В 2007-2010 годах, когда я работал в вашингтонском офисе Би-би-си, мы с женой и сыном при каждой возможности отправлялись в путешествие по Америке на трейлере. Со временем мы даже купили винтажный GMC Kingsley 1978 года.
После возвращения в Европу мы продолжили путешествовать. Мы доехали на трейлере до Полярного круга и исколесили на джипе с навесом Намибию, Замбию и Оман. Мы хотим путешествовать еще дальше, еще дольше, и я приехал на выставку, чтобы узнать, как.
Когда смотришь на стенды "Западной выставки" ("Восточная" проходит в Вирджинии в октябре), становится очевидно, что для многих главное в этом деле - гаджеты. Люди с вожделением смотрят на лебедки, играют с новейшими навигаторами и делают "селфи" с деталями подвески.
Нет недостатка и в лекциях: "Очистка воды - от новичка до профессионала", "Вождение в трудных условиях: блокировка межколесного дифференциала", "Переправка автомобилей для экспедиции" и "Оверлендинг для пар".
Думая о будущем, я решаю посетить лекцию про путешествия в паре.
Вот к чему она сводится:
1. Перед выездом поговорите. Может выясниться, что одному из вас нравятся узкие горные дороги над пропастью, а другому нет.
2. Удостоверьтесь, что вы оба можете делать то, что необходимо в путешествии.
3. У каждого из пары должна быть возможность провести немного времени в одиночестве.
Все машины на выставке - с полным приводом и высоким клиренсом для внедорожных поездок. Как правило, они оснащены топливным баком повышенной емкости, резервуаром с питьевой водой и солнечными панелями.
Здесь можно купить все - от простого джипа с выдвижным полотняным тентом до спроектированной по индивидуальному заказу машины за сотни тысяч долларов, способной пережить зомби-апокалипсис.
Некоторые, как, например, Том Розко, собирают свои машины сами. Раньше у Тома был дом в Мексике, но с тех пор он стал полноценным кочевником.
"Мне не нравится жить в одном и том же городе. Я понял, что люблю переезжать", - говорит он.
Том продал дом и купил списанную машину "скорой помощи", из которой сделал полноценный оверленд-автомобиль. Теперь он в нем живет и все свое время посвящает путешествиям.
Таких людей много. Джо и Джози Парсонс в 2014 году решили, что "жизнь слишком коротка", продали свой дом в Квебеке, купили полноприводный трейлер и отправились на нем по Панамериканскому шоссе.
Джо тогда было чуть больше 60-ти, Джози была на десять лет младше. С тех пор они проехали 64 тысячи километров по 15 странам.
"Скромная, наполненная приключениями жизнь скитальца намного дешевле обычной жизни в Канаде или в США", - рассказывает Джози в беседе с Би-би-си из трейлера, который сегодня находится в Чили.
Их внуки приезжают к ним примерно раз в месяц, где бы они ни находились.
"Мы не могли представить себе, что у нас появится больше друзей", - рассказывает она. "Знакомство с другими оверлендерами и просто людьми, которых мы встретили на пути, оказалось невероятно интересным. Мы ощущаем себя частью большой семьи", - говорит Джози.
No comments:
Post a Comment